| MOTOR Y SUSPENSIÓN | |
| Tipo | Turbo diesel intercooler con bomba de inyección |
| Potencia máxima (hp/rpm) | 99/3800 |
| Torque máximo (kgf.m/rpm) | 23/2000 |
| Tracción posterior | Si (4×2) |
| Relación de compresión | 20:01 |
| Cilindrada (cc) | 2476 |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Tipo de transmisión | Mecanica |
| Suspensión delantera | Mcpherson con trapecio inferior |
| Suspensión posterior | Muelles semi-elípticos y amortiguadores |
| Dirección | Dirección hidraulica |
| DIMENSIONES | |
| Radio mínimo de giro (m.) | 5.6 |
| Número de pasajeros | 3 |
| Largo (mm) | 5150 |
| Ancho (mm) | 1920 |
| Altura (mm) | 1935 |
| Volumen (m3) | 19.13 |
| Distancia entre ejes (mm) | 3200 |
| Peso bruto vehicular (kg) | 3040 |
| Peso neto del vehículo -tara (kg) | 1945 |
| Carga útil (kg) | 1095 |
| Largo interior (area de carga) (mm.) | 2375 |
| Ancho interior (area de carga) (mm.) | 1620 |
| Alto interior (area de carga) (mm.) | 1350 |
| Volumen de carga (m3) | 4.3 |
| Capacidad del tanque de combustible (lt/gl) | 75 / 16.5 |
| SEGURIDAD | |
| Sistema de freno | Doble circuito independiente, hidraúlicos con válvula reguladora |
| Frenos delanteros | Discos ventilados |
| Frenos posteriores | Tambores |
| Cierre centralizado de puertas | Si |
| Cinturones de seguridad | Si |
| Refuerzo de acero en las puertas | Si |
| Carrocería de deformación programada | Si |
Furgón H1 Panel
Diseño que impresiona a cualquiera. Por donde lo mire es sinónimo de potencia, fuerza y dinamismo.
Descripción